Новая застройка в Ново-Девяткино
Совместно с дипломниками архитектурного факультета Академии художеств им. Репина, которые проходили производственную практику в нашей компании, мы проанализировали существующую и планируемую застройку в Ново-Девяткино. Выводы оказались не очень радостные.
Ново-Девяткино расположено непосредственно рядом с Петербургом, и представляет собой остатки частной застройки вперемешку с выстроенными в советское время многоэтажными блочными домами среди заболоченных кусков леса. Население составляет около 10000 жителей. В принципе, путем приложения некоторых услилий, возможно превратить это место во вполне пригодное для жизни. Здесь недалеко станция метро, а до знаменитых токсовских холмов и озер, где проложены лыжные трассы еще всесоюзного значения, всего несколько минут на машине или на электричке. Населенный пункт выходит на живописный крутой берег реки Охта.
Наилучшим способом его превращения в приличное место был бы самый радикальный - снос многоэтажек, раскрытие видов, в том числе на реку, и застройка мало- и среднеэтажными (до 5 этажей) домами. Плотность населения (а значит, и количество квартир, которые можно построить и продать) осталась бы прежней, но качество жизни, а соответственно и стоимость квартир и участков, резко бы повысилась. Однако, снос - способ утопичный, поэтому мы разработали более консервативный вариант - дома оставить, припаркованные в изобилии на как бы газонах и детских площадках машины убрать под землю, дворы благоустроить.
В настоящее время в Ново-Девяткино запланировано масштабное новое строительство, с увеличением населения этого "сельского поселения" в 4 раза. Здесь бы и строить по-новому. С вниманием к тому, какого качества получится жилая среда, каких жителей сюда она привлечет. То есть пойти либо, условно говоря, "финским" путем - комфортная мало и среднеэтажная застройка. Либо "китайским" (что странно, но тоже возможно) - многоэтажные дома, но с комфортабельным окружением, подземными паркингами, откуда на лифте поднимаются прямо на лестничную площадку у квартиры; на дневной же поверхности разбиты скверы и площадки. Оба пути дают на выходе примерно одинаковую плотность населения, то есть - выход квартир с гектара площади. Если не нарушать нормы, конечно. Здесь мы также разработали альтарнативную концепцию, скорее, напоминающую "финский" опыт.
Но в реальности, похоже, все пойдет ни финским, ни китайским - а своим, российским, путем. То есть будут тупые многоэтажки, перекрывающие все виды, поставленные без всякого уважения к местности. Для машин запроектированы многоэтажные парковки в стороне от домов. То есть сразу можно утверждать две вещи (буду рад, если ошибусь): 1) дома построят, а парковки - еще нет, и будут машины, как всегда, перекрывать подъезды пожарным и скорым и стоять на газонах; 2)даже если парковки построят, народ будет бросать машины на улице, перед своими подъездами - на тех же газонах. Потому что почему же не поставить у подъезда, если туду можно подъехать, к тому же на место в паркинге не хватает денег; к тому же кому охота по морозу тащиться от дома до паркинга. Поэтому давно всем очевидно, что единственный способ устройства парковок - под землей во дворе, с выходами прямо в дом, а сверху - благоустройство и озеленение.